Verslas

Apželdinimas

apzeldinimasSeniau žmonės gyveno gamtoje. Dabar panašu, kad gamta gyvena tarp žmonių. Seniau tokia paslauga kaip apželdinimas apskritai neturėjo prasmės. O dabar gamta jau tiesiogiai priklausoma nuo žmonių. Nuo žmonių priklauso apželdinimas, nuo žmonių priklauso ir gamtos naikinimas.

Jei seniau miškas augdavo pats savaime tai dabar jis griežtai ir visiškai priklausomas nuo žmonių. Ir tai nėra vien tik miško kirtimas. Juk miškai, valomi, atsodinami ir t.t. Frazė apželdinimas daugiau taikoma namų valdos apželdinimui, o ne lauko teritorijoms. Žmonių skaičius žemėje per paskutinius du tūkstančius metų padidėjo nuo šimto milijonų iki penkių milijardų, tad ir žemės užkariaujame vis daugiau. Dar blogiau, kad žemės teritorija mažėja. Tirpstant ledynams plečiasi vandenynai ir žmonėms lieka vis mažiau ir mažiau vietos. Kai kurios valstybės bando atkovoti žemę iš Jūros, naudodamos polderius, tačiau tai laikinas sprendimas. Su vandenynu kovoti bus labai sunku.

Žmonės taip nevertino natūralios gamtos, kad natūralūs miškai ir laukai be perstojo naikinami, tas teritorijas paverčiant laukais, pasėlių auginimui ar paprasčiausiam gyvenimui. Niekas negalvoja apie tai kur gyvens gyvūnai, apie tai kas gamins deguonį. Pamažu visi robotėjame ir nebesuprantame, kad esame žmonės. Dabar pamažu visi pradėjo rūpintis, kad aplinka būtų graži ir visiems parūpo apželdinimas. Ne mes pradėjome gyventi aplinkoje, o mes dabar gyvename pasirinktoje teritorijoje ir ją apželdiname.

Labai liūdna, bet įsimenamas pavyzdys – Latvijoje, kur įgriuvo prekybos centro stogas. Buvo bandyta padaryti dirbtinį apželdinimą ant stogo. Tačiau negalima viso to daryti staiga ir desperatiškai. Būtina pasverti visus pliusus ir minusus. Juk juodžemis sveria labai daug. Be to – augalams būtinas nuolatinis drėkinimas. Kita vertus – nėra nieko blogo, jei žmogus nori sau gražiai susiprojektuoti namų valdą ir šalia namų pasidaro gražų, šiuolaikinį dirbtinį apželdinimą.

Tai sudaro vejos apželdinimas, augalų parinkimas (krūmų, medžių, gėlių ir t.t.). Apželdinant svarbu atsižvelgi į daugybę kriterijų – augalų aukštį, jų augimo greitį, šešėlių mėgimą ir t.t. Yra augalų kurie tarpusavyje nedera – jiems tiesiog reikalingos tos pačios medžiagos iš dirvožemio ir jie vienas su kitu konkuruoja. Blogai, jei vienas aukštas augalas užstelbs kitus šviesai reiklius augalus – jie taip pat nunyks. Reikia atsižvelgti ir į sezoniškumą. Profesionalios įmonės, užsiimančios apželdinimu stengiasi, kad žalia būtų visais metų laikais. Stengiasi, kad jų žydėjimo laikas būtų skirtingu metu. Be to stengiamasi ir kokių nors visžalių augalų, kurie žali visais metų laikais. Reikia atsižvelgti ir į tai kiek greit auga augalai. Jei vieni užaugs labai greitai, o kiti augs labai lėtai tai tie didieji augalai užgoš mažesnius ir dėl to stipriai sumažės jų augimo greitis. O gal jie apskritai negalės augti.

Projektavimas atliekamas kompiuterinėmis 3D programomis. Tada galėsite kompiuterio ekrane matyti būsimą vaizdą, ir patys nuspręsti koks variantas tinkamesnis. Dažniausiai aplinkos projektuotojai pateikia kelis projektus, iš kurių pasirenkamas vienas ir jis apdirbamas iki galo.

Stogo bagažinės

Automobiliai daugiabučių namų kiemuose jau sunkiai telpa. Kodėl taip yra? Atsakymas paprastas – dėl to, kad jie buvo projektuojami visai kitokiam automobilių skaičiui. Kurioziška, tačiau žmonių skaičius šalyje nuolat mažėja, o automobilių poreikis – didėja. Situacija naujos statybos namuose irgi nei kiek ne geresnė – atrodo, kad vietų ten yra. Tačiau atidžiai panagrinėjus situaciją, matosi, kad ten nėra vietos svečiams – kiemai uždari. Ir butas turi po vieną vietą automobiliui. Na, bet straipsnis ne apie demografines problemas. Tad einame arčiau esmės. Visų pirma pasidžiaukime, kad esame vis laisvesni. Galime keliauti. Jei negalime apsispręsti koks automobilis mums reikalingas (didelis ar mažas) – turime ir tarpinį variantą. Mažą automobilį ir prie jo priekabą ar stogo bagažinę. Na jei didesnio automobilio reikia kartą ar du per metus tada tikrai neverta pirkti didelio. Tai finansiškai atneš nuostolius – vien dėl kuro sąnaudų. Tokiu atveju geriau naudoti stogo bagažinę. Ir jos net pirkti neverta – ją geriau nuomotis. Stogo bagažinės nuoma yra gera išeitis.

Nes savo bagažinės pirkimas neatsipirks. Jei keliaujate daug, tada reikia didelės mašinos. Jei nedaug – tada retkarčiais stogo bagažinės. Išvada tokia – stogo bagažinės nuoma geriausia išeitis, nes stogo bagažinės pirkimas neatsipirks jokiu būdu. Čia kaip kavinė Vilniaus senamiestyje. Kavinė įsikūrusi patalpose, kurios kainuoja kelis milijonus ir patalpų pirkimas neapsimoka jokiu būdu. Tačiau patalpų nuoma yra gera išeitis, nes kavinė neša nuolatinį pelną.

Stogo bagažinės būna gana talpios. Standartinė stogo bagažinė būna 300 litrų dydžio. Tad tvarkingai sudėjus į jas galima sutalpinti tikrai daug. Jos tvirtinimas nėra labai sudėtingas. Reikalingi tiesiog stogo skersiniai ir laikikliai. Liaudyje tai vadinami ragai ant stogo. Jie skirti stogo bagažinių ir kitų stambių gabaritų daiktų tvirtinimui ant automobilio stogo. Jos skiriasi tiesiog savo dydžiu. Tačiau jos yra universalios ir bagažinę galima pritaikyti bet kokiam automobiliui.  Tereikia pasirinkti norimą tūrį. Žinoma, stogo bagažinė nėra tokia patogi kaip paprasta. Ji tinkamiausia ilgoms kelionėms. Kai pvz Lietuvoje susidedi daiktus, o nuvažiavęs į Vokietiją juos išsiimi. Pavyzdžiui drabužiai.  Daiktai stogo bagažinėje yra tokie patys saugūs kaip ir salone. Stogo bagažinė tvirtinama ir uždaroma specialiu rakinamu užraktu. Visada galima pasakyti, kad toks stogo bagažinės saugumas beprasmis. Tačiau automobilio salone daiktai taip pat nėra itin saugūs – spynas galima nesunkiai prasukti, stiklus išdaužti. O ir nuo drėgmės stogo bagažinėje esantys daiktai tikrai bus apsaugoti.

patalyne 1

Patalynės teorija

Patalyne prekiaujama visur – turguose, prekybos centruose, specializuotose parduotuvėse. Nuo ko visa tai priklauso? Na pradėkime nuo to, kad mūsų kraštas nedidelis ir mūsų tekstilės bei siuvimo pramonė tikrai nėra paties aukščiausio lygio. Todėl dauguma prekių importuojamos iš užsienio. Tik keli procentai iš viso patalynės asortimento yra pagaminami Lietuvoje. O iš tų kelių procentų siųstų Lietuvoje dalis yra tik susiūta Lietuvoje.  Bet patys audiniai importuoti. Čia maždaug tas pats kaip dviratis – dalys Kiniškos, surinktas Lietuvoje. Reiškia – lietuviškas!

patalyneO kokia iš užsienio įvežamų prekių kainodara visi neblogai žinome. Didžioji kainos dalis yra įvežimo mokestis, importo mokesčiai ir antkainis. Pati prekės savikaina sudaro tikrai toli gražu ne liūto dalį. Dėl to tikrai verta ieškoti vietų kur mažesnės kainos ir nebijoti, kad dėl to nukentės kokybė. Jau kuris laikas visuomenėje viešai žinoma ir nuo nieko neslepiama informacija, kad parduotuvės parduoda dažnai tas pačias prekes kaip ir turgūs. Parduotuvėje brangiau ne tik dėl to, kad ten didesni pardavėjų antkainiai. Yra ir kitų problemų. Pavyzdžiui, pardavėjų atlyginimai, patalpų išlaikymas. Jei turgaus prekeivis apsiriboja tik keliais kvadratiniais metrais tai parduotuvių savininkai, parduodantys patalynę tam pateikia dideles ekspozicijas.

patalyne 2Jei parduotuvėje atėję pasirinkti patalyne galėsite ramiai ir šiltai vaikščioti tai turguje tai darysite tikrai žvarbiomis ir atšiauriomis oro sąlygomis. Patalynė dažniausiai gaminama Lenkijoje, Turkijoje ir Kinijoje. Kai pasakoja apie automobilių dalis – keli fabrikai visame pasaulyje jas gamina, o visi kiti jas tik perpakuoja. Taip ir patalynė. Renkantis svarbus audinio tipas, tankumas ir dažų kokybė. Jei audinys kokybiškas – tankus patalynė neplyš, ilgai bus tvirta. O dažymo kokybė svarbi, kad neišbluktų, nedažytų skalbiant ir nedažytų miegančių žmonių. O žiūrint iš sveikatos pusės natūrali patalynė visada geresnė už sintetinę. O kiekvienas patalynės audinys turi tiek savų teigiamų tiek neigiamų savybių. Tai yra laidumas orui, šilumos laikymas, antibakterinės savybės, drėgmės reguliavimas. Dėl to svarbu iš anksto apgalvoti kas patalynėje yra svarbu – vėdinimas, šiluma, apsauga nuo bakterijų ir t.t. Visa tai labai labai svarbu.

Reklama visur

Jei esate vyresnio amžiaus žmogus atsimenate, kad buvo laikas kai tv eteryje nebuvo jokios reklamos. Vėliau reklama tiesiogiai siejosi su televizija. Tačiau pažiūrėkite kiek reklamos yra visur dabar – gatvėse ant automobilių, ant stulpų, ant plakatų. O šiuolaikiniai įrenginiai apskritai neapsieina be reklamos – mobiliuosiuose, planšetėse. Internetas taip pat pilnas reklamos. Panašu, kad pradedame gyventi reklamos pasaulyje. Sustokite prie sankryžos ir apsidairykite kiek reklamos aplink – ant daugiabučių namų, aplinkinių automobilių, specialių stendų.

Atsidarykite naujienų portalą – reklamos visuose pakraščiuose ir net straipsnių viduje. Apie TV net kalbėti nereikia. Tokia problema jau kyla ir su radija. Blogiausia, kad reklamos darosi gudrios. Pvz įsijungus internetinę radio transliaciją iš pradžių teks perklausyti reklamą, o tik po to girdėsite programą. Internete ir video filmukus dažniausiai galima žiūrėti tik po reklamos peržiūros. Toks jausmas, kad greit per gatvę bus galima pereiti tik peržiūrėjus reklamą.

Internetas pilnas nemokamų žaidimų. Tik… Reklamos be reikalo niekas niekur nededa. Jei jau pasaulis pilnas reklamų, reiškia reklama veikia. Ar žinote kodėl perkate vienos ar kitos firmos skalbimo miltelius? Dėl to, kad žinomas jų vardas. O iš kur juos žinote? Gal atlikote eksperimentą ar matėte tyrimus? Abejoju. Greičiausiai pavadinimas tiesiog įstrigęs galvoje ir jau automatiškai žinote ką reikia pirkti, o ką nepirkti. Būkime atsparūs, nes reklamų tik daugės.

Pencijų dydis

Valstybės BVP kyla, ekonomika kyla, bet visuomenė tuo pačiu sensta ir dėl infliacijos kyla kainos. Tad natūralus klausimas ar dėl ekonomikos didėjimo pencijos turi didėti ar mažėti? Gal neteisingai suformuluota. Tiesiog kainos kyla, daugėja pencininkų, o jaunų žmonių varančių ekonomiką į priekį mažėja. Tad kiekvienam jaunam žmogui reikia išlaikyti vis daugiau pencininkų. Aišku, visi rėks, kad savo pencijas jau yra užsidirbę ir t.t. ispudingaBet juk visiems aišku, kad uždirbti pinigai jau seniai išleisti, o dabartiniams pencininkams turi uždirbti dabartinis jaunimas. Tad logiška, kad jos gali dar sumažėti, vietoje tok, kad didėtų. Tiesiog greičiau sensta visuomenė nei kyla ekonomika.

Ir išvis nerealu taip pakelti ekonomikos. Pirma reikia spręsti demografines problemas. Juk, jei galų gale , liks vienas dirbantis ir šimtas pencininkų tai kiek rieks uždirbti, kad visiems jiems liktų pencijoms? Sensta visos vakarų valstybės, bet Lietuvoje šis procesas daug spartesnis, nes kaltas ne tik mažas gimstamumas, bet ir didelė emigracija. O kartu mažas gimstamumas ir didelė emigracija jau sudaro didelę demografinę ir ekonominę bombą.

Kaminai

Individualūs namai dažniausiai neišvengiamai turi dūmtraukius – liaudiškai kaimus. Kaminai tradiciškai būdavo mūrijami iš plytų. Paskutiniu metu populiarėja metaliniai kaminai. Jie gaminami iš skardos lakštų. Jie populiarūs nes skarda yra nedegi, lengva, greičiau pagaminama ir reikalui esant sumontuojama į kitą vietą. Iš skardos lankstyti įdėklai dedami ir į mūrinius kaminus. Taip pasiekiama keliaguba nauda. Pirma – namas apsaugojamas nuo gaisro. Nes metalas tikrai nedegus. O per plytas ir tarpus atsirandančius tarp plytų ugnis gali išplisti visame name. Seniau kai krosnys nebūdavo energiškai efektyvios, dūmai būdavo karšti ir kamine skysčių nebūdavo. Tačiau dabar kai dūmai būna vėsūs, kamine lieka daug drėgmės, kuri kondensuojasi ant sienų. Tai ypač vyksta jei naudojamos šlapios malkos. Kondensatas ant kamino sienelių būna rūgštus ir taip gadina plytas. O jos po to trupa ir didėja gaisro kilimo ir kamino nesaugumo didėjimo problemos. Iš skardos lankstytas įdėklas apsaugo plytas, o jam neatsitinka niekas, nes jis būna pagamintas iš skardos atsparios karščiui ir korozijai. Iš skardos gamintas kaminas padeda visapusiškai – prie jo dėl slidaus paviršiaus mažiau kimba suodžiai ir pelenai dėl to jis visada lieka švaresnis. Jis namas yra pastatytas papėdėje būna, kad trūksta traukos, nes kaminas būna per žemai. Tai galima išspręsti tiesiog jį praaukštinus skardiniu kaminėliu.  Kamino viršuje dedamas stogelis, kad į kaminą nepatektų sniegas, lietus ar, kad koks nors paukštis nesugalvotų ten tiesiog susisukti sau lizdą.

Kodėl automobiliai Vokietijoje brangesni nei Lietuvoje?

Važinėjame dėvėtais automobiliais ir džiaugiamės jei jie parvežti iš Vokietijos., nes ten jie neva tvarkingai, vokiškai prižiūrimi. Tačiau pažiūrėkite į vokiškus automobilių skelbimų puslapius. Nustebsite pamatę, kad ten automobiliai ne tik ne pigesni, bet netgi brangesni nei Lietuvoje. O kainuoja ir automobilio parvežimas į Lietuvą… Negi auto prekeiviai tokie geraširdžiai, kad nuperka automobilį Vokietijoje, sumoka už jo transportavimą ir jį Lietuvoje parduoda pigiau? Taip nevyksta. Tai kur visa paslaptis?

O paslaptis tokia, kad automobiliai perkami su defektais ir Lietuvoje suremontuojami arba tiesiog “aptvarkomi”. Dėl to jie ir kainuoja ženkliai pigiau. Tačiau, nepykime, kad visame turguje pilna sudaužytų automobilių, pilna automobilių su variklių defektais. Negali būti Lietuvoje parvežti automobiliai iš Vokietijos pigesni ir gerokai geresni (o ir prekeivis dar turi gerai uždirbti).

Konvektoriai (tęsinys praeito įrašo)

Seniai nusprendžiau, kad namuose man reikalingas oro sildytuvas. Tiksliau su paprastu sildytuvu tikrai neišsiversiu. Dėl šios priežasties nuprendziau kad mano situacijoje daug geriau butu paprasciausi oro konvektoriai. Nes jie ne tik sildo ora bet ir rupinasi oro cirkuliacija. Ir kaip tycia, pries ziema oro konvektoriai stipriai pabrango ir sakiau istmepsiu ziema ir nusipirksiu sekancia vasara. Bet stai atejo vasara ir nors prisimenu ziemos mintis (kas jau yra didele pazanga), net nezadu konvektoriaus. Mano galvoje dabar toli grazu ne konvektoriai, o mobilus oro kondicionieriai. Nes siuo metu man karsta.

konvekcijos schemaKaip sakoma, kas skiria zmogu nuo gyvuno? Zmogus sugeba mastyti, bet siuo atveju kas is mastymo jei vistiek pasekmes neaiskios? Cia lygiai kaip zinome, kad negalima rukyti ir toliau rukome. Zinome kaip rizikinga virsyti saugu greiti, bet vis tiek ji virsijama. Zinome ir kad konvektoriai dabar pigesni nei pries ziema, bet to niekaip neivertiname. Na bent as . Negaliu taip sakyti apskritai apie visus zmones. Gal tai mano paties beda.

Jei idomu kas tas konvektorius tai toks sildytuvas kuris fizikinio proceso (konvekcijos deka) judina kambario orą ir jis prišyla vienodai ir tolygiai. Jis skatina oro cirkuliaciją namuose ir veikia panasiai kaip “ecofan” oro ventiliatorius. Tiksliau konvektorius vercia ora judeti konvekcijos budu, o ecofan ventiliatorius sukasi del konvekcijos. Tai tas pats fizikinis procesas is skirtingu pusiu.

Tai labai svarbu namuose su aukstomis lubomis. Kadangi jau palieteme fizikos tema. Karstas oras kyla i virsu, o saltas leidziasi zemyn. Del to skrenda ir oro balionai. Namus sildykite kiek norite bus salta. Uzlipkite i palube ir pamatysite kaip ten karsta. Siai problemai spresti yra du budai – oro judinimas ir lubu zeminimas. Lubu zeminima atlikti gali padeti statybininkai, o oro judinima isspresti gali oro konvektoriai.

Ora judinti galima ir paprastu ventiliatoriumi, bet jis skelis bereikalingus pasalinius garsus. O konvektorius tuo paciu sildys ir tyliai skatins oro judejima kambaryje. Nukite protingesni ne i as ir isgykite oro konvektoriu dabar kol nepabrango pries ziema. Bet va pasigirsiu. Nusipirkau ziemines odines pirstines su 60 procentu nuolaida. Jei nepasirysite pirkti ziemines striukes, zieminiu padangu ar konvektoriaus tai bent paskite mano apvyzdziu ir isigykite pigesniu zieminiu rubu – kepuriu, saliku, pirstiniu. Kailiu salono pardaveja stipriai nustebo kai paklausiau apie pirstines (matyt tokiu veikeju buna nedaug), bet uz keliu minuciu pasake, kad ziemines pirstinems kaip tik didziules nuolaidos ir pirstiniu deze istrauke is uz prekystalio.

Keista tik kodel apie akcija niekur garsiai neskelbiama ir pirstines laikomos po prekystaliu. Gal nutiko taip, kad pigias pirstines vasara isgraibsto pardaveju artimieji ir gimines. Nematau kito atsakymo kodel apie akcija viesai nesklebiama.

Autobrastos servisas Kaune

Ar galvojate kad automobilių servisas yra geras biznis? Juk kai nuvaropte savo automobilį į servisą iš Jūsų nulupa tiek daug pinigų. Pabanmdysime nukreipti Jūsų mintis kitu kampu. Autoservisas Kaune iš principo negali uždirbti daug pinigų dėl didžiulės konkurencijos. Jei norite stabiliai gyventi yra du variantai: slėpti mokesčius arba apgaudinėti klientus. Visa bėda tame, kad yra labai daug garažinių meistrų kurie sudaro didelę konkurenciją, o jiems nereikia mokėti už patalų nuomą, darbuotojų atlyginimams, mokesčių sodrai ir VMI. Taip pat problema susiderinti su visomis institucijomis. Didžiulė problema yra palinkosauga ir žalieji. Jei į Jūsų servisą klientas atveš automobilį su  varvančia alyva Jūs rizikuojate gauti baudą už aplinkos taršą. Paradoksas. Juk Jūs ir sutvarkysite, kad automobilis gamtos neterštų. Bet tokie jau įstatymai.

servisas KauneAutoservisas Kaune “Brasta” dar turės daugiau darbo lyginant su kitais miestais, nes šiame mieste statistiškai daugiausiai parduodama dėvėtų automobilių iš užsienio. Ir dėl to rinka čia šiek tiek gyvesnė. Tačiau serviso savininkas turi turėti daug įrangos automobilių remontui. Taip pat serviso savininkas turi teikti garantijas savo klientams. O tai ypač sudėtinga, nes nes lietuviačiai važinėja ne pirmos jaunystės automobiliais. Ir jie gali bet kada subyrėti ir dėl to savaime aišku apkaltinamas automobilių servisas. Dar sudėtingiau su darbuotojais. Apmokyti naują darbuotoją pavojinga, nes jis galų gale išeis dirbti pas konkurentus. O apmokyti darbuotojai labai godūs pinigams ir juos išlaikyti sudėtinga. O prastos kvalifikacijos darbuotojai sugadinę automobilį neneša jokios atsakomybės ir visą žalą klientui turėsite atlyginti patys. Dėl to autoservisas Kaune tikrai nėra pats smagiausias verslas. Sudėtingiausia, kad automobiliai sudėtingėja ir meistras turi išmanyti apie visokius automobilius – tiek senus, tiek ir naujus. Nauji automobiliai reikalauja gilių elektronikos žinių, o senuose gilių mechanikos supratimo įgūdžių.

Baisiausia, kad autoservisas Kaune neturės pastovaus darbo krūvio. Darbo krūvis bus banguojantis kaip ir automobilių turgaus prekyba. O ji priklauso nuo metų laiko, priimamų įstatymų, užsienio valstybių iš Lietuvos perpardavinėtojų perkančių automobilius ekonominės situacijos. Tad jei galvojate, kad autoservisas tai lengvi ir dideli pinigai manau persigalvojote. Dar vioena vieta kurios nepaminėjau tai, kad lietuviai nevažinėja standartiniais automobiliais. Jie perdaryti, kad važiuotų su dujų įranga (jei benzininiai), o dyzeliniai dažnai būna čipuoti norint pakelti jų galią. Dėl to rmeontas dar pasunkėja, nes reikai taikytis prie individualios situacijos.

Durys Kaune

Kuo skiriasi durys Kaune, Vilniuje ir kituose miestuose? Pačios durys greičiausiai nesiskiria, bet skiriasi jų montavimo ir gamybos kainos bei sąlygos. Visa tai diktuoja paklausos ir pasiūlos santykis. Kuo didesnė pasiūla tuo mažesnės kainos. Tačiau kuo mažesnės kainos tuo daugiau vietos sukčiams siūlantiems nekokybiškus gaminius. Lauko durys yra sritis kurioje tikrai galima sutaupyti daug pinigų apgaunant vartotoją. Nesąžiningas verslininkas vietoje geros spynos įdės pigesnę, o durų viduje vietoje apsauginių skydų apskritai galite rasti tik izoliacinę medžiagą. Youtube galite rasti ne vieną filmuką kaip lengvai įveikiamos pigios greitos gamybos durys. Jų tvirtumą galima prilyginti konservų dėžutės tvirtumui.

durys

durys

Vagys seniai žino visus būdus kaip įveikti duris. Todėl juos nustebinti galite ne didžiųjų gamintojų durimis, o kaip tik priešingai – vietinėmis, mažai žinomomis durimis. Tokias duris vagis tiesiog norės apeiti ratu, nes neturės žinių, o eksperimentuoti jie nelinkę. Nes kiekviena papildoma sekundė vagiui reiškia riziką būti sučiuptam. Geros lauko durys turi būti iš tvirto metalo, kad nepavyktų jų išlaužti. Apsauginiai kaiščiai išlendantys į visas puses apsaugo nuo durų išėmimo nupjovus vyrius. Labai svarbios ir spynos. Nors neįveikiamų spynų nėra vis tiek reikia pasirūpinti kuo geresnėmis skirtingų tipų spynomis. Duryse turėtų būti sumontuotos bent dvi skirtingos spynos. Svarbus ir spynų montavimas. Spyna turi būti sumontuota taip, kad jos nepavyktų sudaužyti, sutrupinti.

durys KauneBūdų įveiktu duris yra tikrai daug. Ir neįveikiamų durų nebūna. Tad kodėl apskritai verta investuoti į duris? Durys svarbios, nes vagis visada rinksis lengviau įveikiamas duris. Vagiui nėra tikslo bandyti įveikti Jūsų šarvuotas duris ar dvigubas medines duris jei kaiminystėje yra paprastos viengubos durys kurias galima tiesiog išspirti. Antra priežastis kodėl šarvuotos durys yra svarbios – yra vagies sugaištamas laikas. Durys įveikiamos, bet klausimas per kiek laiko. Kuo vagis ilgiau gaiš prie Jūsų durų tuo didesnė tikimybė jam būti pagautam. O jis suprasdamas, kad prie Jūsų durų teks “pasiterlinti” ilgai gali apskritai nuspręsti palikti ramybėje Jūsų namus. Tad durys yra ne tik apsauginė, bet ir prevencinė sistema.

Visada galima turtą apdrausti. Tačiau draudimo bendrovės dažnai kelia papildomus reikalavimus namų apsaugai. Geros durys atitinkančios tam tikrą saugumo klasę yra vienas iš reikalavimų. Panašiai kaip norint automobilį apdrausti KASKO draudimu jame privalo būti įrengta signalizacija.